《公(gong)路交通工(gong)程鋼構件(jian)防腐(fu)蝕技術(shu)條(tiao)件(jian) GB/T18226-2015》，發(fa)布日期：2015年05月15號，施行日期：2015年08月01日。

　　本標準規定(ding)(ding)了公路(lu)交通工程(cheng)鋼構(gou)件防(fang)腐(fu)術(shu)語與定(ding)(ding)義、分類(lei)、使用原(yuan)則、技術(shu)要求和試驗方法。本標準適用于(yu)公路(lu)交通工程(cheng)各種鋼構(gou)件的防(fang)腐(fu)。其他道路(lu)交通工程(cheng)鋼構(gou)件的防(fang)腐(fu)可參照執行。

　　腐(fu)蝕是金屬鋼(gang)構件(jian)失效(xiao)(xiao)的(de)(de)(de)主要致因和形式(shi),由此而(er)產生的(de)(de)(de)經濟(ji)損失十(shi)分(fen)(fen)驚(jing)人。因而(er)采(cai)取各種(zhong)措施減(jian)少(shao)(shao)和延(yan)緩腐(fu)蝕,提高(gao)鋼(gang)構件(jian)的(de)(de)(de)安全可靠(kao)性、美觀性及延(yan)長使用(yong)(yong)壽命顯(xian)得(de)日益重(zhong)要。我國(guo)經過幾(ji)十(shi)年(nian)的(de)(de)(de)發展,在(zai)防腐(fu)處理(li)技術(shu)領域取得(de)了顯(xian)著成績,如熱(re)浸鍍鋅(xin)、熱(re)浸鍍鋁(lv)等工藝(yi)已非常(chang)普及,但隨著時代的(de)(de)(de)進步,“綠色、環保”的(de)(de)(de)理(li)念逐漸被人們所(suo)認知,國(guo)外(wai)先(xian)進國(guo)家已認識到不成規(gui)模的(de)(de)(de)開放式(shi)熱(re)浸鍍是一種(zhong)高(gao)能(neng)耗、高(gao)污(wu)染的(de)(de)(de)工業,從(cong)20世紀80年(nian)代初就(jiu)淘(tao)汰了這種(zhong)作坊式(shi)工藝(yi),轉而(er)開發“環保節能(neng)”的(de)(de)(de)新工藝(yi),在(zai)生產上發揮規(gui)模效(xiao)(xiao)應,實(shi)現(xian)了質(zhi)量穩定可靠(kao)、綠色環保的(de)(de)(de)目標。近(jin)幾(ji)年(nian),我國(guo)產業界也取得(de)了實(shi)用(yong)(yong)化的(de)(de)(de)成果,例(li)如環氧(yang)鋅(xin)基聚(ju)酯(zhi)粉末復合涂層,采(cai)用(yong)(yong)噴丸工藝(yi)作前處理(li),避免了酸堿污(wu)染,采(cai)用(yong)(yong)靜(jing)電噴涂工藝(yi)降低了熔融鋅(xin)錠(ding)、鋁(lv)錠(ding)所(suo)需的(de)(de)(de)高(gao)溫和熱(re)損失,采(cai)用(yong)(yong)自動(dong)化生產線提高(gao)了產品質(zhi)量和功效(xiao)(xiao),減(jian)少(shao)(shao)了碳排放,對建設(she)資源節約(yue)、環境友好型(xing)交通事業具(ju)有十(shi)分(fen)(fen)重(zhong)要的(de)(de)(de)經濟(ji)效(xiao)(xiao)益和社會效(xiao)(xiao)益。

　　本標準的(de)目的(de)在于積極引導(dao),逐(zhu)步淘汰落后及污染嚴重的(de)防(fang)腐(fu)處(chu)理(li)技術生(sheng)產工藝,因此還保(bao)留了(le)傳(chuan)統的(de)熱(re)浸(jin)鍍鋅和熱(re)浸(jin)鍍鋁(lv)涂層。使用(yong)者應(ying)結合使用(yong)環(huan)境、車輛構成(cheng)、工程建設規模和投資,合理(li)選用(yong)防(fang)腐(fu)形(xing)式。